O serie de factori trebuie luați în considerare atunci când se selectează materialele auto, cum ar fi proprietățile mecanice, ușoarele, stabilitatea materialelor, designabilitatea materialelor și prelucrabilitatea. Fiecare factor va avea un impact semnificativ asupra proiectării, producției, vânzării și utilizării automobilului. În ultimii ani, polimerii armați cu fibră de carbon (CFRP) au devenit un nou material auto cu caracteristici de performanță unice. Compozitele cu matrice polimerică armată cu fibre de carbon au următoarele avantaje față de alte materiale auto.
1. Proprietăți mecanice excelente
Compozitul cu matrice de rășină armată cu fibre de carbon (CFRP) are o densitate de 1,5 până la 2 g / cm3, care este de numai 1/4 până la 1/5 din oțelul carbon obișnuit și este de aproximativ 1/3 mai ușoară decât aliajul de aluminiu, materialul compozit Proprietățile mecanice complexe sunt semnificativ mai bune decât cele ale materialelor metalice, iar rezistența la tracțiune este de 3 până la 4 ori mai mare decât cea a oțelului. Rezistența la oboseală a oțelului și a aluminiului este de 30% până la 50% din rezistența la tracțiune, în timp ce CFRP poate ajunge la 70% până la 80%. În același timp, CFRP are și caracteristici de amortizare a vibrațiilor mai bune decât metalul ușor. De exemplu, aliajul ușor are nevoie de 9 secunde pentru a opri vibrațiile. Materialul compozit din fibră de carbon poate fi oprit timp de 2 secunde, iar puterea specifică și modulul specific sunt ridicate.
2. Designabil
Materialul compozit din fibră de carbon are o caracteristică puternică și poate selecta materialul de bază în mod rezonabil în funcție de cerințele de performanță, de a proiecta aranjamentul fibrelor și de forma structurală a materialului compozit și de a proiecta flexibil produsul. De exemplu, prin aranjarea fibrelor de carbon în direcția forței, anizotropia rezistenței materialului compozit poate fi utilizată pe deplin, realizând astfel scopul de a economisi materiale și de a reduce calitatea. Pentru produsele care necesită rezistență la coroziune, pentru proiectare poate fi selectat un material de bază cu rezistență bună la coroziune.
3. Poate realiza o fabricație integrată
Modularitatea și integrarea sunt, de asemenea, o tendință de dezvoltare a structurii automobilelor. Materialele compozite formează ușor suprafețe curbe de diferite forme în timpul turnării, permițând fabricarea integrată a pieselor auto. Formarea integrată nu poate numai să reducă numărul de piese și numărul de matrițe, să reducă numărul de piese și alte procese, dar și să scurteze foarte mult ciclul de producție. De exemplu, dacă modulul frontal al autovehiculului este fabricat dintr-un material compozit din fibră de carbon, acesta poate realiza o turnare integrală integrată, evitând concentrația locală de solicitare provocată de sudarea ulterioară și prelucrarea ulterioară a pieselor metalice și reducerea componentelor auto și îmbunătățirea performanței. Calitate, reducând costurile de producție.
4. Absorbția energiei și rezistența la impact
Compozitul cu matrice de rășină armată cu fibră de carbon (CFRP) are o anumită viscoelasticitate și există o ușoară mișcare relativă locală între fibră de carbon și matrice, care poate genera frecare interfacială. Sub sinergia viscoelasticității și a fricțiunii interfațiale, componentele CFRP au o absorbție mai bună a energiei și rezistență la impact. Pe de altă parte, structura de absorbție a forței de coliziune a fibrei de carbon compozite din fibră de carbon se rupe în fragmente mai mici în coliziune de mare viteză, absoarbe o cantitate mare de energie de impact, iar capacitatea sa de absorbție a energiei este de 4 până la 5 ori mai mare decât cea a materialelor metalice, care poate îmbunătăți în mod eficient vehiculul. Securitate pentru a proteja siguranța membrilor.
5. Rezistență bună la coroziune
Materialul compozit din matrice polimerică armată cu fibre de carbon este compus în principal din cabluri din fibră de carbon și material de rășină și are rezistență excelentă la acizi și alcalii. Părțile de automobile fabricate de aceștia nu au nevoie de tratament anticoroziv la suprafață și au rezistență bună la intemperii și rezistență la îmbătrânire, iar durata de viață este, în general, de 2 până la 3 ori mai mare decât cea a oțelului.
6. Performanță la temperaturi ridicate
Fibra de carbon are o performanță foarte stabilă sub 400 ° C și nu se modifică prea mult la 1000 ° C.
7. Performanță bună împotriva oboselii
Materialul ranforsat cu fibre de carbon are un obstacol în calea creșterii fracției de fisură a fibrei, iar rezistența la oboseală poate ajunge la 70% până la 80%. Structura fibrei de carbon este stabilă, iar rezistența materialului compozit după testul ciclului de oboseală de stres este de milioane de ori. Există încă 60%, în timp ce oțelul și aluminiu sunt de 40%, respectiv 30%, iar FRP este de numai 20% până la 25%. Prin urmare, rezistența la oboseală a compozitelor din fibră de carbon este adecvată pentru o gamă largă de aplicații în industria automobilelor.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT Compozit PLASTIC CO, LTD.
Concentrarea pe (LFT-G, LFRT) Cercetare și dezvoltare și producție: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA lung fibra de sticlă și fibra de carbon infiltrare continuă
Dacă aveți nevoie de mai multe informații, vă rugăm să nu ezitați să mă contactați.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telefon mobil: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Site web: www.lfrt-plastic.com
Adăugați: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Parcul Tehnologic, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
