Tendința de dezvoltare a materialelor auto, în principal: mirosul redus, reciclarea mediului înconjurător simplu, dar și minimizarea tipurilor de materiale. Parbrizul din fibre de sticlă îmbătrânită cu PP este tocmai datorită avantajelor de mai sus, înlocuirea graduală a nailonului armat cu fibră de sticlă scurtă în mașină. Astăzi ajungem să înțelegem dezvoltarea lungă a materialelor din polipropilenă armată cu fibră de sticlă a dificultății și a focalizării;
Materialele polipropilena armate cu fibre de sticlă în cercetarea și aplicarea pieselor auto sunt unul dintre punctele fierbinți din ultimii ani. Fibra de polipropilenă armată cu fibre de sticlă lungă se referă la lungimea de 10 până la 25 mm din material compozit din polipropilenă modificată din fibră de sticlă, după procesul de turnare prin injecție pentru a forma o structură tridimensională, fibra polipropilenă engleză din sticlă lungă , abreviată ca LGFPP. Există, de asemenea, o mulțime de informații la domiciliu și în străinătate vor termoplastice armate cu fibre lungi denumite LFT, Abrevierea fibrelor termoplastice cu fibre lungi. Din definiția materială, LGFPP aparține LFT.
Figura: Fibra de sticlă lungă, cu sfârșitul comparației lungimii fibrei de sticlă
Caracteristicile materialelor
Microstructura determină performanța macro, astfel încât plasticul armat din sticlă de 10 ~ 25 mm (abreviat LGFPP) are o rezistență mai mare, rigiditate, duritate, curbură scăzută și alte avantaje. În plus, polipropilena armată cu fibră de sticlă lungă nu prezintă creep semnificativ chiar la temperaturi ridicate de 100 ° C și oferă o rezistență la fluaj mai bună decât polipropilena armată cu sticlă scurtă.
În cazul injecției finale, fibra de sticlă lungă încrucișată într-o structură tridimensională a rețelei, chiar dacă arderea substratului de polipropilenă, rețeaua de fibre de sticlă lungă formează încă un anumit grad de rezistență a scheletului de fibră de sticlă, nici un schelet de fibre de rezistență. Motivul pentru aceasta este în principal datorită faptului că raportul dintre lungimea și diametrul fibrelor de armare determină efectul de armare. Lungimea critică = L / D, umplutura având un raport critic lungime / diametru mai mic de 100 și fibre scurte de sticlă nu au efect de întărire, iar raportul dintre lungimea critică și diametru este mai mic de 100. Fibra de sticlă joacă un rol de consolidare.
În comparație cu compozitele din metal și termoset, materialele plastice cu fibre lungi din sticlă au o densitate scăzută și reduc greutatea acelorași părți cu 20 până la 50%. Long GF plastice oferă designerilor o mai mare flexibilitate a designului, cum ar fi capacitatea de a forma piese complexe, numărul de componente integrate de utilizat, economisind costurile mucegaiului (de obicei, plasticul de plastic cu lungimea de sticlă de injecție costă aproximativ 20% din costul morții de ștanțare a metalului) , reducerea consumului de energie (consumul de energie din fibră de sticlă lungă este de numai 60 ~ 80%, 35 ~ 50% din produsele din aluminiu), simplificând procesul de asamblare.
Bazat pe avantajele aplicării materialelor cu fibre lungi de sticlă, acesta a devenit din ce în ce mai utilizat în aplicațiile auto. Am văzut din ce în ce mai multe componente care adoptă polipropilenă armată cu fibre de sticlă lungă, polipropilenă armată cu fibre lungi Se folosește pentru scheletul caroseriei de bord, suportul bateriei, modulul frontal, cutia de control al puterii, suportul scaunului, placenta de rezervă, capacul, bariera de zgomot, cadrul ușii din spate.
Dezvoltarea dificultăților materiale și focalizarea
(1) Conceptul EVI (implicarea timpurie a vehiculelor): Furnizorii de componente ale sistemelor de furnizori de materiale implicați în noul model de proiect în timpul etapei de dezvoltare conceptuală, înțeleg pe deplin necesitățile OEM privind materialele pentru a îmbunătăți produsele și serviciile în schimbare de performanță; În cazul în care doar materialul de referință al mașinilor ca bază de selecție a materialelor, atunci piața auto și mașina de referință au aproximativ 5 ani de decalaj de selecție materială.
(2) Analiza costurilor: În cazul în care se ia în considerare numai costul materiilor prime, prețul pe kilogram de material plastic este mai mare decât cel al materialelor metalice. Cu toate acestea, investiția în costul mucegaiului este relativ scăzută. Formele de injecție din material plastic sunt doar 50% din piesele de turnare din oțel. Turnare de oțel 30 ~ 40%; Componentele periferice integrate, alimentarea modulară, puteți economisi costurile ansamblului gazdă, puteți reduce sculele de asamblare și puteți economisi spațiu.
(3) alte aspecte: modificări ale tipurilor de materiale utilizate în componente, modificări ale contracției materialelor necesitatea dezvoltării de noi matrițe; în același timp pentru materiale speciale de sticlă lungă, necesitatea de a folosi diferite de mașinile de turnare prin injecție convenționale și alte echipamente de prelucrare. Deși, ca o parte achiziționată din cea mai mare parte a abordării tehnice de către un furnizor de a întreprinde, dar în OEM trebuie să facă un lung proces de fibre de sticlă procesul de industrializare a diferitelor probleme tehnice în răspuns.
