TPU LFT Pentru piese de interior pentru automobile

TPU LFT pentru piese de interior pentru automobile

TPU LFT a fost utilizat în industria auto timp de 30 de ani, iar odată cu dezvoltarea ulterioară a poliuretanului de înaltă performanță, câmpul său de aplicare se extinde, iar particulele de plastic TPU sunt ușor de colorat, ceea ce poate aduce culori colorate părților interioare auto . Efectele, cum ar fi bucșele și garniturile rezistente la uzură ale articulațiilor de ghidare în piese automate tipice, îmbinările cablurilor cu rezistență chimică excelentă, garnitura ușă dură a ușilor dure și pasajul central antiderapant etc., acest lucru s-a îmbunătățit TPU specifică mașinii Materialul are o senzație de contact cortical și rezistență la zgârieturi, oferind un efect silențios și antiderapant pentru vehicul.

TPU LFT pentru piese de interior pentru automobile

PA6-LFT TPU-LFT PA66-LFT PEEk-LFT

Xiamen LFT Plastic Co., Ltd.

--- Transformarea aplicațiilor și a piețelor cu tehnologie termoplastică armată cu fibre lungi

Xiamen LFT Composite Plastic Co., ltd se concentrează pe dezvoltarea și furnizarea de soluții de materiale compozite termoplastice inovatoare, armate cu fibre lungi, care sunt fabricate cu scopul de a îndeplini cerințele specifice de performanță structurală. Avem 20 de ani de cunoștințe cuprinzătoare în materie de termoplastie armată cu fibre lungi , vom fi parteneri oferim sprijin pe tot parcursul ciclului de viață al produsului.

Î: produsele din fibre de sticlă lungi și cele din fibre de carbon lungi sunt predispuse la motive și soluții din fibre plutitoare?

R: Datorită temperaturii scăzute a solului sau a temperaturii scăzute a matriței și a presiunii scăzute de turnare prin injecție, fibra de sticlă și rășina nu pot fi bine compatibile și difuze. Temperatura inegală a matriței pe suprafața matriței va cauza problema fibrei plutitoare, iar temperatura solului și temperatura matriței vor fi crescute. Măriți presiunea de injecție.

Î: După întărirea lungă a fibrei de sticlă, conținutul de fibre de sticlă crește. Solubilitatea în grăsime din rășină reduce performanța debitului, iar presiunea de injecție este mult mai mare decât cea fără fibra de sticlă. Cum să rezolvați problema modelării slabe și a lipsei de fluiditate în modelarea prin injecție?

R: În stadiul incipient, trebuie mai întâi să înțelegem dimensiunea structurii produsului clientului, dacă numărul de găuri și poarta vor afecta turnarea produsului, dacă temperatura de formare prin injecție a fluidității modelului, presiunea de injecție și setarea temperaturii matriței este rezonabilă.