În competiția de alpinism PPIHC din 2018, Volkswagen ID R Pikes Peak a înregistrat cel mai rapid record în istoria de 100 de ani a evenimentului cu 7 minute și 57.148 secunde. Abilitatea de a construi o mașină atât de repede se bazează pe un număr mare de tehnici de imprimare 3D.
Volkswagen este capabil să construiască atât de repede vârful ID P Pikes, bazându-se în principal pe un număr mare de tehnologii 3D de imprimare.
În ultimii ani, mașina electrică a fost promovată viguros. Pentru a dovedi că mașina electrică poate avea performanțe puternice, producătorul german de mașini a construit un ID R Pikes Peak, care este de 7 minute și 57.148 secunde în Pikes Peak International Climb Hill. A rupt recordul grupului de alpinism montan Pikes Peak și cea mai rapidă realizare în cei 100 de ani de la înființarea evenimentului.
ID R Pikes Peak a rupt recordul grupului Pikes Peak International Climbing Group cu un scor de 7 minute și 57.148 secunde.
ID R Pikes Peak este construit în doar 8 luni. Este echipat cu un motor electric dublu și un sistem de tracțiune integrală cu turație constantă cu splitter de cuplu. Acesta poate produce 680 cai putere, un cuplu maxim de 638N.m și accelerează de la staționare până la viteza 100. Kilometrajul este de numai 2,25 secunde, ceea ce se poate spune că are o performanță destul de puternică. Acest timp scurt de construcție se face în principal prin intermediul tehnologiei 3D de imprimare.
ID R Pikes Peak poate produce 680 cai putere, cuplu maxim de 638 Nm și accelerează din staționare până la 100 km / h în doar 2,25 secunde.
În faza de testare, inginerii de la Volkswagen au utilizat imprimarea 3D pentru a crea aproximativ 2.000 de piese individuale și au făcut un model de 1: 2 pentru a intra în tunelul aerian pentru testare. Au fost testate sute de configurații diferite ale detaliilor caroseriei. Acest lucru economisește mult timp pentru ca metodele de producție convenționale, cum ar fi fibra de carbon, să aștepte mai multe zile.
Cu toate acestea, imprimarea 3D are încă limitări, inclusiv limitarea lungimii laterale de 50 mm sau mai puțin, dar cea mai mare problemă este aceea că imprimarea 3D este o combinație de plastic încălzit pentru a forma o formă care va fi ușor redusă după răcire. Pentru o mașină orientată pe precizie, toleranțele sale sunt inacceptabile, astfel încât mașina reală este încă fabricată din compozit tradițional din fibră de carbon sau din metal. Cu toate acestea, unele părți mai puțin importante, cum ar fi suporturile pentru cabluri sau comutatoare, sau imprimantele 3D, pot reduce semnificativ costurile și economisesc timp, ceea ce face ca tehnologia de imprimare 3D să fie și în această mașină electrică record. O poziție foarte importantă.
