40% reducere în greutate: modul front-end LFT Automotive

Reducerea greutății de 40% prin consolidarea a 7 piese de oțel într -un modul LFT

Cum lft-g^® Global s-a asociat cu un furnizor de automobile de nivel 1 pentru a reinginer un modul front-end complex, reducând drastic greutatea, costul și timpul de asamblare prin înlocuirea strategică a materialelor.

Provocarea: un ansamblu de oțel supraponderal și costisitor

Un furnizor de automobile de nivel 1 a abordat-o în timpul dezvoltării unui nou SUV al segmentului C. Transportatorul lor de modul frontal existent, o componentă structurală critică, nu a îndeplinit țintele agresive ale OEM pentru greutate și cost.

Designul actual a constat în:

• ● 7 piese individuale din oțel ștampilatAceasta a necesitat sudare și asamblare complexă.
• ● Costuri de forță de muncă ridicate de asamblareși timpi lungi de ciclu.
• ● Propunerea obligatorie a coroziunii(acoperire electronică), adăugând costuri și probleme de mediu.
• ● Greutate excesivăAceasta a afectat negativ țintele generale ale eficienței combustibilului vehiculului.

Soluția: o reproiectare colaborativă cu LFT-G^®PP-GF40

Echipa noastră de inginerie a aplicațiilor a lucrat îndeaproape cu proiectanții clientului pentru a dezvolta o soluție turnată prin injecție. Procesul a implicat mai multe etape cheie:

1. Selectarea materialelor:Ne-am selectat performanța înaltăLft-g^®-PP-GF40 (40% polipropilenă din fibră de sticlă lungă). Acest material a fost ales pentru echilibrul său optim de rigiditate ridicată, rezistență excelentă la impact (chiar și la temperaturi scăzute) și stabilitate dimensională, potrivind perfect cerințele structurale ale unui modul front-end.
2. Proiectare și simulare:Folosind analiza elementelor finite (FEA), am optimizat geometria piesei, adăugând coaste și gusuri în zone cu stres ridicat, în timp ce eliminăm materialul inutil. Analiza fluxului de mucegai a asigurat un proces robust de modelare prin injecție, fără puncte slabe.
3. Prototipare și validare:Am produs prototipuri funcționale pentru testarea fizică. Modulul LFT a trecut cu succes toate testele de validare OEM necesare, inclusiv accidentul, vibrațiile și ciclismul termic.

Rezultatele: o componentă mai ușoară, mai ieftină și superioară

Tranziția la LFT-G^®Modulul front-end PP-40GF a oferit rezultate transformatoare pe toată lumea:

• √ 40% reducere totală a greutății:Partea finală LFT a fost cu 6 kg mai ușoară decât ansamblul de oțel de 10 kg, contribuind semnificativ la obiectivele de eficiență ale vehiculului.
• √ 22% economii de costuri pentru unitate:Realizată prin eliminarea sudurii, a forței de muncă și a procesului de acoperire electronică.
• √ 60% ciclu de producție mai rapid:Un ciclu de modelare cu o singură injecție a înlocuit o linie de asamblare în mai multe etape care consumă timp.
• √ eliminarea 100% a coroziunii:Materialul LFT pe bază de polimeri este în mod imun la rugină, garantând performanța pe viață fără acoperiri de protecție.
• √ Performanță îmbunătățită a siguranței:Modulul LFT a demonstrat o absorbție superioară a energiei în simulările de accident frontal în comparație cu designul oțelului.