Compozitele din fibră de carbon pot fi utilizate pe scară largă în industria aerospațială, nu numai pentru că pot atinge obiectivul de a reduce greutatea aeronavei, de a economisi energie și de a spori capacitatea de croazieră, dar și pentru că are rezistență fizică ridicată și rezistență la coroziune, rezistență la oboseală și alte proprietăți fizice și chimice. .
În 2015, cererea de fibre de carbon din industria aerospațială a atins 17.800 de tone, dintre care numai 68% din cererea pentru aeronave comerciale a reprezentat cea mai mare cerere de fibre de carbon din industria aviatică. În combinație cu dezvoltarea fibrei carbon la nivel mondial și a cererii de fibre de carbon în industria aerospațială, cererea în 2020 ar putea ajunge la 27.000 de tone. Cererea de aeronave militare și de aeronave comerciale a fost de 7,010 tone în 2011 și a crescut la 14,100 de tone în 2015, cu o rată medie anuală de creștere compusă de 16,9%. Este de așteptat ca cererea să crească până la 19.600 de tone până în 2020, cu o rată medie anuală de creștere compusă de 8.4. %.
Cererea de fibre de carbon din industria aerospațială provine în principal din două aspecte importante. Una este proporția crescândă a materialelor compozite din fibră de carbon utilizate, iar cealaltă este comenzile noi de aeronave. Se așteaptă ca cererea de fibre de carbon din industria aerospațială să atingă 27 000 de tone până în 2020.
În aviația civilă, compozitele cu fibră de carbon au fost aplicate pentru unele structuri secundare pe avioane pentru prima dată din anii 1970, cum ar fi pivnițe, tablouri de control și uși de cabină; utilizarea compozitelor din fibră de carbon a intrat treptat în aripa pentru aproape trei decenii. , fuselajul și altă forță mare, dimensiuni mari ale structurii principale a lagărului.
În prezent, cele două mari aeronave de pasageri din lume - Boeing și Airbus - sunt structurate pe fibră de carbon, cu o reducere medie a greutății de 20% și costuri cu combustibil de 20%. Printre acestea, Boeing 787 și Airbus A350 sunt cele mai atrăgătoare, iar Boeing 787 are un CFRP compozit cu fibră de carbon, de 55% din greutate. Airbus A350 utilizează 53% din greutatea compozitului CFRP armat cu fibră de carbon.
În aviația militară, materialele compozite din fibră de carbon au beneficiat de toată atenția la domiciliu și în străinătate. În prezent, materialele compozite au fost aplicate la performanța fuselajului, aripa principală, coada verticală, coada plat și pielea, care a jucat un rol semnificativ în reducerea greutății. Potrivit datelor Societății de Cercetare a Materialelor din China, utilizarea secțiunilor compozite ale fuselajului frontal poate reduce masa cu 31,5% în comparație cu structurile metalice, reduce piesele cu 61,5% și reduce uzurările cu 61,3%. Spre exemplu, Statele Unite continuă să crească utilizarea compozitelor din fibră de carbon în luptătorii avansați, de la 2% pentru F-15E, 19% pentru F-18E, până la 24% compozite cu fibră de carbon pentru luptătorul F-22 de generația a patra.
În plus, în ultimii ani, UAV-urile, inclusiv avioanele de luptă fără pilot (UCAV), s-au dezvoltat rapid. Datorită costurilor scăzute, greutate redusă, mobilitate înaltă, supraîncărcare mare, stealth ridicat și caracteristici tehnice pe termen lung, acestea au decis să reducă greutatea. Cererea urgentă, proporția materialelor compozite este, în principiu, cea mai mare dintre toate aeronavele. Avionul de recunoaștere fără pilot la nivel înalt GlobalHawk deține un procent de 65% din materialele compozite, iar cantitatea de materiale compozite avansate UAV este în continuă creștere. 90% din materialele compozite sunt utilizate pe X-45C, X-47B, "neuron" și "Raytheon". În ultimii ani, în afară de utilizarea pe scară largă în scopuri militare, dronele au devenit din ce în ce mai utilizate în domenii civile, cum ar fi patrulele în caz de dezastru, monitorizarea mediului, fotografia aeriană geodezică și observarea meteorologică. Având în vedere că aceste aeronave formează treptat producția în masă, există materiale compozite. Cantitatea utilizată pe mașina umană va continua să crească.
În domeniul aerospațial, materialele compozite din fibră de carbon nu numai că îndeplinesc cerințele tehnologiei aerospațiale pentru a reduce calitatea materialelor structurale, ci și pentru a satisface cerințele unui modul specific ridicat și puterea specifică ridicată a materialelor structurale, cu performanțe și caracteristici funcționale. utilizate pe scară largă. În plus, pentru fiecare kilogram de greutate pierdută de nave spațiale, vehiculul de lansare poate fi redus cu 500 de kilograme. Prin urmare, compozitele avansate din fibră de carbon sunt folosite în industria aerospațială. Calitatea structurii satelitului în Statele Unite și Europa este mai mică de 10% din greutatea totală. Motivul este că materialele compozite de înaltă performanță sunt utilizate pe scară largă. În prezent, sistemele de comunicații prin satelit cu microunde, sistemele energetice și diferitele componente structurale de susținere au realizat, în principiu, materiale compozite. În ceea ce privește vehiculele de lansare și rachetele strategice, compozitele din fibră de carbon au fost bine aplicate și dezvoltate pentru performanțele lor excelente. Acestea au fost utilizate cu succes în rachetele "Pegasus", "Delta", "Trident" II (D5). Modele precum rachete "Gnome"; Rachetele intercontinentale rachete strategice americane MX și rachetele strategice rusești "Baiyang" M utilizează toate lansatoarele de materiale compozite avansate.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT Compozit PLASTIC CO, LTD.
Concentrați-vă pe (LFT-G, LFRT) Cercetare și dezvoltare și producție: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK lung fibra de sticlă și fibra de carbon continuă infiltrare termoplastice compozite de armare din materiale plastice.It pot fi utilizate în industria aerospațială, automobile, echipamente medicale, echipamente sportive, aparate de uz casnic și alte piese semi-structurale ușoare și rentabile care necesită piețe de înaltă performanță.
Dacă aveți nevoie de mai multe informații, vă rugăm să nu ezitați să mă contactați.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telefon mobil: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Site web: www.lfrt-plastic.com
Adăugați: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Parcul Tehnologic, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
