Conform rapoartelor străine mass-media, a spus la seminarii de briefing-uri de Management organizat de centrul pentru Automotive cercetare ca materiale de fibra de carbon sunt extrem de costisitoare şi dificil de a reduce, şi sunt utilizate în automobile BMW inginerul Florian Schek. Va fi mai puţin optimist. Principala provocare în cererea de materiale din fibra de carbon este că costul lor este prea mare, iar tehnologia este, de asemenea, mai dificil. Utilizarea este foarte limitată, şi este folosit doar în masina de Formula 1, corpului şi şasiu de modele scumpe de ultra-lux.
BMW a făcut-o clar că o nouă generaţie de vehicule de BMW Seria 5 nu va mai utiliza fibra de carbon, dar BMW i3 si BMW i8 BMW Seria 7 au cedat materialul. El a spus că în jur de 2020, BMW vehicule vor folosi o mulţime de fibra de carbon. Întregul corp părţi ale BMW i3 si i8 sunt realizate din fibra de carbon, în timp ce alb BMW Seria 7 este facuta de o varietate de materiale compozite, inclusiv foi de fibra de carbon, armat otel si aluminiu componente.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
XIAMEN LFT COMPOZIT PLASTIC CO, LTD.
Se concentreze pe (LFT-G, LFRT) R&D şi producţie: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA lungime sticla fibra & fibra de carbon continuu infiltrare termoplastic armare compozit seria inginerie materiale plastice
Dacă aveţi nevoie de informaţii suplimentare, vă rugăm să nu ezitaţi să mă contactaţi.
Mike Lee
E-mail: sale02@lfrtplastic.com
Telefon mobil: +86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Add:No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China. (361000)
