Odată cu creșterea economică constantă a Chinei și dezvoltarea rapidă a tehnologiei aviației, economia la joasă altitudine devine treptat un nou motor pentru dezvoltarea economică a țării. în 2023, amploarea economiei de joasă altitudine a Chinei a depășit 500 de miliarde de RMB. Potrivit Administrației Aviației Civile din China (CAAC), dimensiunea pieței economiei de joasă altitudine a Chinei este de așteptat să atingă 1,5 trilioane de yuani până în 2025 și 3,5 trilioane de yuani până în 2035.
1. Ce este economia la altitudine joasă
Economia la altitudine joasă, pe scurt, se referă la un model economic care se bazează pe spațiul aerian la altitudine joasă și este dominat de industria aviației generale, acoperind o gamă largă de aplicații aeronautice, cum ar fi drone, elicoptere și eVTOL (aprindere verticală alimentată electric). vehicule de debarcare și aterizare).
Conform împărțirii altitudinii de zbor, dronele sub 120 de metri sunt în principal drone de gradul de consumator, cum ar fi dronele de gradul de consumator dezvoltate independent de DJI, care sunt utilizate în principal în domeniul fotografiei aeriene; dronele între 120 și 300 de metri sunt utilizate în principal pentru aplicații industriale, cum ar fi dronele de marfă cu decolare verticală și aterizare dezvoltate independent de SF. 120-300 contoarele sunt în principal drone pentru aplicații industriale, cum ar fi dronele de marfă cu decolare și aterizare verticale dezvoltate independent de Shunfeng, care sunt utilizate pe scară largă în domeniile logisticii și transportului, salvarii de urgență și aplicațiilor guvernamentale etc. 120-300 {8}} metri sunt în principal elicoptere și eVTOL.
Nu numai că include activitățile de zbor la joasă altitudine, dar, de asemenea, radiază și conduce integrarea și dezvoltarea turismului aviatic, logisticii, cercetării și educației și a altor industrii conexe. Economia la altitudine joasă are un lanț industrial lung și o forță motrice puternică și are o gamă largă de perspective de aplicare în domenii medicale, meteorologice, agricole și alte domenii.
2. Conectarea industriei plastice cu economie de atitudine scăzută
Ca parte importantă a lanțului industriei economice de joasă altitudine, industria materialelor plastice joacă un rol indispensabil în dezvoltarea economiei la joasă altitudine. Furnizează în principal materii prime și componente cheie pentru activitățile de zbor la joasă altitudine, inclusiv substraturi din rășină, materiale plastice de inginerie, materiale compozite, baterii și așa mai departe. Materiile prime și componentele cheie, cum ar fi materialele de bază din rășini, materialele plastice tehnice, materialele compozite și bateriile.
Odată cu creșterea economiei la joasă altitudine, cererea de materiale pentru drone, vehicule aeriene și alte avioane este în creștere, în special pentru cerințe de performanță ușoare, de înaltă rezistență, rezistente la uzură și alte cerințe. Acest lucru oferă noi oportunități de dezvoltare și provocări pentru industria materialelor plastice.
Materialul compozit din fibră de carbon este un nou tip de material din fibră care conține mai mult de 90% carbon, cunoscut sub numele de „regele materialelor noi”, este materialul cheie pentru fabricarea vehiculelor la altitudine joasă, datorită avantajelor densității fibrei de carbon, greutății ușoare, rezistență ridicată, rezistență la coroziune, flexibilitate de proiectare etc., este materialul structural ideal pentru fabricarea vehiculelor la joasă altitudine, cum ar fi eVTOL, și este utilizat de peste 90% din soluții de proiectare eVTOL curente. Mai mult de 90% dintre soluțiile de proiectare eVTOL standard adoptate pot permite inginerilor să realizeze proiectarea structurală în conformitate cu situația reală a forțelor structurale pentru proiectarea structurală locală, nu numai pentru a reduce utilizarea materialelor, ci și pentru a reduce greutatea structura.
Odată cu dezvoltarea tehnologiei de producție a fibrei de carbon, costul este redus semnificativ, iar tehnologia procesului este mai matură și mai stabilă, compozitele din fibră de carbon au început să fie aplicate treptat pe structura principală a rulmentului, cum ar fi aripi, fuselaj și alte componente structurale. fabricarea de drone și UAV-uri se află într-un punct de cotitură, iar introducerea tehnologiei de turnare prin injecție a plasticului nu numai că va crește productivitatea și va reduce costurile, ci va spori și performanța UAV-urilor. Pe măsură ce tehnologia continuă să avanseze și piața continuă să se extindă, este de așteptat ca viitorul producției de UAV să înregistreze o mai mare adoptare a materialelor plastice și compozitelor, prezentând producătorilor de mașini de turnat prin injecție cu potențial semnificativ de piață.
Termoplastul ranforsat cu fibre de mașină lungă poate oferi mai multe soluții de rezolvare a materialelor pentru industria economică de joasă altitudine.
Tehnologie de greutate ușoară: Folosind compozite termoplastice lungi armate cu fibră de carbon, lamele dronei nu numai că au pierdut o cantitate semnificativă din greutate, dar și-au menținut și rezistența și rigiditatea necesare. Îmbunătățirea performanței: prin aplicarea acestui nou material și proces, viteza și gama de UAV este semnificativ crescut.
