Potrivit site-ului oficial al Mitsubishi Chemical, materialul SMC compozit din fibră de carbon a fost selectat de Toyota pentru utilizarea în noul model coupe LC500 și LC500h, lansat recent, în martie 2017 pentru producția de panouri interioare și panouri interioare din portbagaj.
Foaia SMC dezvoltată de Mitsubishi Chemical este un material intermediar CFRP obținut prin tăierea fibrelor de carbon în câteva centimetri și apoi prin imersarea acestora într-o rășină. După procesarea SMC rapid (de obicei după 2-5 minute), părțile necesare pentru producție pot fi obținute prin procesul de turnare. Comparativ cu procesul de turnare prepreg, procesul SMC are avantajele de turnare ale componentelor complexe, oferind inginerilor capacități de proiectare mai flexibile.
De data aceasta, foaia SMC a Mitsubishi Chemical poate fi favorizată de Toyota, beneficiind de următoarele avantaje, inclusiv reducerea semnificativă a greutății, îmbunătățirea semnificativă a performanțelor și îmbunătățirea semnificativă a capacității de producție a componentelor complexe. Folosirea foii SMC a Mitsubishi Chemical este a doua încercare a Toyota. Prima cooperare dintre cele două părți a început în luna februarie a acestui an, noua structură a hayonului hibrid Prius PHV, utilizată de Mitsubishi Chemical, utilizează o foaie SMC a Mitsubishi Chemical. Mitsubishi Chemical a declarat că va continua să promoveze aplicarea materialelor sale compozite din fibră de carbon în domeniul automobilelor.
Potrivit planului de afaceri pe termen mediu al companiei Mitsubishi Chemical, până în 2020, ținta de vânzări a fibrelor de carbon și a materialelor sale compozite este de 100 de miliarde de yeni.
