De ce metalul alternativ din plastic LFT favorizat de producătorii de mașini face?
1. Performanță excelentă În plus față de materialele de inginerie obișnuite, cum ar fi PP și ABS, materialele plastice din nylon reprezentate de PA6, PA66 și nailon cu lanț lung de carbon au fost folosite din ce în ce mai mult în automobile datorită proprietăților mecanice excelente, proprietăților electrice și stabilității dimensionale. Mai ales temperatura mediului ambiant mai mare în jurul motorului, un mediu mai coroziv, utilizarea plasticului a pus în față condiții mai stricte. Materialul din nailon, cu rezistență excelentă la temperatură, rezistență chimică și proprietăți mecanice bune, are un potențial foarte mare. Aplicarea materialelor modificate din nailon în domeniul automobilelor se bazează în principal pe componente structurale și este foarte importantă pentru siguranța automobilelor. Prin urmare, cerințele materialelor din nailon pentru automobile sunt, de asemenea, mai stricte. Este un indicator important pentru măsurarea nivelului tehnic al întreprinderilor producătoare de materiale. În prezent, industria automobilelor a devenit cel mai mare consumator al pieței de materiale nylon modificate, reprezentând aproximativ 30% din cererea totală a pieței. Pentru BMW328I, de exemplu, cantitatea de plastic utilizat pentru automobile a fost de 162 kg, iar utilizarea materialului PA a fost de 21,8 kg, reprezentând 13%. Materialele de nylon uzuale din automobile sunt armate din fibră de sticlă / armate minerale, în special PA6 și PA66 pentru galeri de admisie, capete cilindrice de motor, carcase pentru radiatoare, pedale de accelerație, schimbătoare de căldură, tavă de ulei și oglindă.
2. Materiale fără pulverizare - pentru a face mașina mai ecologică Pentru a obține un aspect mai frumos al ornamentelor interioare și exterioare, multe piese decorative au fost vopsite cu pulverizare pentru a obține diferite efecte ale texturii metalice. Cu toate acestea, procesul de pulverizare are dezavantajele unor procese complicate, poluarea mediului, costuri ridicate de producție și desprinderea ușoară a pieselor. Dacă aspectul pieselor este dat direct în procesul de turnare prin injecție, pot fi obținute economii de energie și reducerea emisiilor, iar costul de producție poate fi redus. Materialul fără pulverizare se bazează pe nevoile menționate mai sus, pentru a rezolva deficiențele materialelor plastice tradiționale, pentru a îndeplini funcțiile de utilizare a produsului, atât rolul decorativ, cât și cel estetic. În comparație cu materialele plastice tradiționale modificate, materialul fără pulverizare are multe avantaje, cum ar fi culoarea bogată, luciu de suprafață bună, nevoi estetice diversificate, mai multă protecție a mediului, reciclare 100% și costuri globale scăzute. În domeniul auto, materialele fără pulverizare sunt aplicate în principal în luciu de înaltă luciu și luciu metalic. Materialele cu un grad mare de strălucire nu sunt PMMA / ASA, PC și ASA, ele sunt utilizate în principal în panouri de comandă pentru automobile, grile, aripi și alte componente. Efectul de luciu de metal al materialelor fără pulverizare, în principal PP, ABS, PC / ABS, PMMA, pe bază de PA, poate înlocui materialul plastic de galvanizare pentru barele de protecție, pedale, bagaje și alte componente.
3. Materiale plastice din plastic - Costuri reduse de fabricare a automobilelor Materialele plastice din plastic LFT sunt compozite termoplastice pe bază de rășini termoplastice și sunt întărite cu fibre de sticlă lungă (în special fibre de sticlă și fibre de carbon). Sunt greutate redusă, rezistență ridicată și Rezistență la impact, rezistență la coroziune, performanță în procesul de formare, proiectare și recuperare repetată, protecția mediului și alte performanțe superioare. În prezent, plasticul LFT este în principal fabricat din fibră de sticlă. Matricea din plastic constă în principal din polipropilenă (reprezentând mai mult de 80% din matricea de plastic). Se utilizează în principal în fabricarea semifabricatelor și componentelor structurale ale automobilelor și poate înlocui un metal ușor și un material plastic scump. În prezent, materialul PP din fibră de sticlă lungă a fost utilizat de anumiți producători de automobile pentru piese de tipul pedalelor auto, tăvile bateriei, modulele de ușă, modulele frontale și hayonul, nu numai înlocuind materialele originale costisitoare din aluminiu sau PA. realiza un design modular de piese, pentru a reduce în continuare costurile de fabricație a producătorilor de mașini.
