Shanghai Super Factory din Tesla urmează să fie pusă în producție. Volumul livrării Weilai depășește așteptările și continuă să piardă bani. Evergrande New Energy are o „recrutare” pe scară largă, clienții vechi ai Xiaopeng Auto și-au apărat drepturile, iar fondatorul FF, Jia Yueting, a solicitat restructurarea falimentului personal în SUA ... Noua energie a devenit un ventilator de doi sau trei ani și noua forță de a construi o mașină „mă cântă să debutez” este foarte plină de viață. În același timp, Volkswagen, General Motors, Toyota și alte forțe tradiționale de fabricare a mașinilor au desfășurat noi câmpuri energetice și au vizat această piață emergentă.
Fiind cea mai mare piață energetică din lume, noua proprietate a vehiculelor energetice din China este aproape de 2,92 milioane în 2018, reprezentând aproximativ jumătate din totalul lumii, iar producția și vânzările continuă să fie pe primul loc în lume. Dezvoltarea rapidă a noii industrii energetice reflectă importanța pe care oamenii o acordă călătoriilor ecologice și cu emisii reduse de carbon, dar deficiențele de viață scurtă ale bateriei și kilometraj redus au restricționat și dezvoltarea acesteia. Pentru vehiculele energetice noi, reducerea greutății înseamnă o creștere a intervalului de croazieră. Studiile au arătat că, dacă calitatea vehiculelor electrice pure este redusă cu 10 kg, raza de conducere poate fi crescută cu 2,5 km. Fie că este vorba de reducerea consumului de combustibil al vehiculelor tradiționale cu motor cu ardere internă, fie de a crește kilometrajul vehiculelor noi cu energie, reducerea greutății întregului vehicul este direcția de dezvoltare a industriei auto.
Tehnologia cu greutate mai mare va fi din ce în ce mai importantă în proiectarea de vehicule energetice noi. Pentru materialele nemetalice, tehnologiile ușoare relativ mature folosite în prezent includ produse cu pereți subțiri (cum ar fi panouri pentru uși, bare de protecție, etc.), oțeluri substituite din plastic (cum ar fi hayonuri auto, module frontale) și densitate mică materiale. Printre soiurile de plastic pentru vehicule, materialele din polipropilenă (PP) ocupă cea mai mare cantitate, iar proporția de materiale plastice utilizate reprezintă aproximativ 40%. În plus, materialele compozite din fibră de carbon și materialele ignifuge sunt din ce în ce mai utilizate în domeniul vehiculelor noi cu energie
