Imaginaţi-vă calmul Centrul ciclonului. Acolo stau în David Hoyce, President şi CEO de GE Aviation şi Vice President GE, viitorul de tehnologie, materiale noi şi în curs de dezvoltare prin intermitent digital numere flash. Compozite pe bază de ceramică, aditiv de fabricaţie, compuşi de Titan-aluminiu, gemenii digitale şi inteligenţă artificială sunt fierbinte noi oportunităţi.
Joyce a spus: "Înainte de a examina viitorul perturbarea, noi trebuie să digera tot ceea ce avem la bord." "Noi se confruntă cu cea mai rapidă creştere în introducerea de noi produse în istorie."
GE şi partenerul său Snecma va furniza aproape 500 motoarele de salt la Airbus A320neo şi Boeing 737 MAX acest an, şi va urca la peste 2.000 de 2020 (motorul, de asemenea, competenţele Comac C919). Echipa lui Joyce se angajează să pregătesc din lanţul de aprovizionare pentru o creştere semnificativă în lanţul de aprovizionare şi de a asigura că se pot ocupa de orice probleme potenţiale oriunde în furnizarea de bază prin concediere. Joyce a spus: "am au efectuat cel mai cuprinzător mod şi efect analiza Nerespectarea de lanţul de aprovizionare. Acest preparat a fost demonstrat la începutul acestui an. Un lot de piese turnate incorecte în Franţa a provocat panică grave, doar o perioadă scurtă de timp în ulei şi maşini. fluctuaţie.
"GE90 nu pare destul de vechi, este vorba despre înlocuirea acestuia, dar în esenţă, aceasta este ceea ce utilizăm cu GE9X. Opusul este acest turbopropulsor mici şi avansate. Ce doi au în comun? Există o mulţime de tehnologie în interiorul maşinii, ca urmare, ATP a finalizat până în prezent cel mai înalt posibil producerea aditiv pentru orice motor. Acest lucru va pune bazele pentru următoarea generaţie de utilizarea aditivului în GE pe portofoliu. "-David Joyce
Cu toate acestea, o atenţie deosebită executării nu împiedică Joyce gândesc la viitor.
"Am fost foarte ocupat în ultimii opt-zece ani. Pentru a face salt, GE9X (Boeing 777 X) şi paşaportul comerciale jet motoare (pentru 7.000 din lume), poate au petrecut $ 8,5 de miliarde pe comerciale de cercetare şi dezvoltare.
"Astfel încât atunci când oamenii spun," kârgâză, dezamăgitor, nu există prea multe planuri de motor comerciale, "Mă gândesc," eşti mişto? Eu sunt foarte fericit, noi trebuie să înceapă să ofere ceea ce promitem, şi ne poate reincarca portofoliul de tehnologie pentru a înţelege ce vom face în ultimii ani. Nu este o idee rea să ia o respiratie adanca acum. Uită-te la unde am fost.
"Dar vă rugăm să continuaţi să acorde o atenţie. Sunt mai incantata acum în dezvoltarea tehnologiei materialelor decât sunt acum în orice moment după 37 de ani.
"M-am uitat la Titan aluminide, m-am uitat la toate aditivi de prafuri, mă uit la compozite matrice de ceramica, este o gama completa de sisteme de materiale, şi ce va fi ideile noastre. Acest lucru este companiei viitoare 20-30 la începutul anului noi materiale sistem călătoriei.
"Apoi, arhitectura, ştii, am folosit pentru a avea o mulţime de motoare diferite arhitecturi şi activarea acestea alte tehnologii, puteţi obţine cu uşurinţă acces. Deci, deşi nu cred că vreau să revizuiască, sper că eu sunt unul dintre ei. Un inginer senior de 35 de ani la o companie. Perspectivele pentru inovare şi aplicaţie sunt foarte interesante. Super interesant
Când a fost întrebat despre tehnologia de următoarea generaţie de avioane de pasageri înguste în jurul 2030, Joyce a răspuns: "ultimul lucru pe care vreau să vorbesc despre este atunci când ajung abia generaţia aceasta", a adăugat el, anticipând calendarul "ne va da timp să se maturizeze unele dintre foarte tehnologii interesante cautam."
Odată cu dezvoltarea lentă a noi produse pentru motoare comerciale, GE a transferat 760 de ingineri din comerciale a militare, care va folosi motorul avansat elicopter (ITEP) şi adaptive ciclu motor pentru sasea generatie în următorii câţiva ani. Avioane de vânătoare.
Afaceri de aditivi GE
GE este atât de pasionat de industria de aditiv de fabricaţie că a lansat GE aditiv, condus de David Joyce, ca o companie care atrage afaceri la terţi. Scopul este de a genera $ 1 miliard în venituri, până în 2020. Anul trecut, Suedia pe Arcam Holdings şi Germaniei conceptul de Laser doi lider aditiv echipamente şi furnizorii de materiale în comun dobândite $ 1 miliard. Joyce a declarat că prin 2025, aditiv tehnologie este de aşteptat pentru a salva 3 dolari la $ 5 de miliarde din costurile totale de GE.
