1. Performanță remarcabilă
În plus față de materialele de inginerie obișnuite, cum ar fi PP și ABS, materialele plastice din nylon reprezentate de PA6, PA66 și nailon cu lanț lung de carbon au fost din ce în ce mai recunoscute în aplicațiile auto datorită proprietăților lor mecanice excelente, proprietăților electrice și stabilității dimensionale. Mai ales temperatura mediului înconjurător mai mare în jurul motorului, un mediu mai coroziv, utilizarea plasticului a pus în față condiții mai stricte. Materialul din nailon, cu rezistență excelentă la temperatură, rezistență chimică și proprietăți mecanice bune, are un potențial foarte mare. Aplicarea materialelor modificate din nailon în domeniul auto este bazată în principal pe componente structurale și este foarte importantă pentru siguranța automobilelor. Prin urmare, cerințele materialelor de nailon pentru automobile sunt, de asemenea, mai stricte. Este un indicator important pentru măsurarea nivelului tehnic al întreprinderilor producătoare de materiale.
În prezent, industria automobilelor a devenit cel mai mare consumator al pieței de materiale nylon modificate, reprezentând aproximativ 30% din cererea totală a pieței. Pentru BMW328I, de exemplu, cantitatea de plastic utilizat pentru automobile a fost de 162 kg, iar utilizarea materialului PA a fost de 21,8 kg, reprezentând 13%. Materialele de nylon uzuale pentru automobile sunt din fibră de sticlă / armate minerale, în principal, PA6 și PA66 pentru colectoare de admisie, capete cilindrice de motor, carcase pentru radiatoare, pedale de accelerație, schimbătoare de căldură, tavă de ulei și oglindă și alte componente.
2. Materiale fără pulverizare - pentru a face mașina mai ecologică
Pentru a obține un aspect mai frumos al ornamentelor interioare și exterioare, multe piese decorative sunt vopsite pentru a obține diferite efecte ale texturii metalice. Cu toate acestea, procesul de pulverizare are dezavantajele proceselor complicate, poluarea mediului, costul de producție ridicat și desprinderea ușoară a pieselor. Dacă apariția pieselor este dată direct în procesul de turnare prin injecție, se poate obține efectul de economisire a energiei și reducerea emisiilor și reducerea costurilor de producție.
Materialul fără pulverizare se bazează pe nevoile menționate mai sus, pentru a rezolva deficiențele materialelor plastice tradiționale, pentru a îndeplini funcțiile de utilizare a produsului, atât rolul decorativ, cât și cel estetic. În comparație cu materialele plastice tradiționale modificate, materialul fără pulverizare are multe avantaje, cum ar fi culoarea bogată, luciu de suprafață bună, nevoi estetice diversificate, mai multă protecție a mediului, reciclare 100% și costuri globale scăzute.
În domeniul auto, materialele fără pulverizare sunt aplicate în principal în luciu de înaltă luciu și luciu metalic. Materialele cu un grad mare de strălucire nu sunt PMMA / ASA, PC și ASA, ele sunt utilizate în principal în panouri de comandă pentru automobile, grile, aripi și alte componente. Efectul de luciu de metal al materialelor fără pulverizare, în principal PP, ABS, PC / ABS, PMMA, pe bază de PA, poate înlocui materialul plastic de galvanizare pentru barele de protecție, pedale, bagaje și alte componente.
3.LFT plastic - reducerea costurilor de fabricare a mașinii
Materialul plastic LFT se bazează pe rășina termoplastică ca matrice pentru fibre de sticlă lungă (în principal fibre de sticlă și fibră de carbon) ca material de ranforsare a compozitelor termoplastice, cu rezistență la înălțime, rezistență la încovoiere, rezistență la coroziune, performanță în procesul de turnare, reciclarea, protecția mediului și alte performanțe superioare. În prezent, plasticul LFT este în principal fabricat din fibră de sticlă. Matricea din plastic constă în principal din polipropilenă (reprezentând mai mult de 80% din matricea de plastic). Se utilizează în principal în fabricarea semifabricatelor și componentelor structurale ale automobilelor și poate înlocui un metal ușor și un material plastic scump.
Proprietățile mecanice ale fibrelor de sticlă lungă PP sunt apropiate de cele ale PA + GF30 și PBT + GF30, care pot înlocui materialele plastice din inginerie PA și PBT în unele domenii și pot reduce costurile. În același timp, datorită densității reduse, se pot obține părți ușoare. În prezent, materialul PP din fibră de sticlă lungă a fost utilizat de unii producători de automobile pentru piese de tipul pedalelor auto, tăvile pentru baterii, modulele ușilor, modulele frontale și hayonul, care nu numai că înlocuiesc materialele originale costisitoare din aluminiu sau PA. un design modular de piese, pentru a reduce în continuare costurile de fabricare a producătorilor de mașini.
